イタリア旅行プレミアムエコノミーは快適？費用差と価値を比較

こんにちは、当サイト管理人の黒糖です。

イタリアへの新婚旅行で、私はプレミアムエコノミーを利用しました。最初は「エコノミーで十分かな」と思っていたんですが、利用した人から勧められて選んだところ、これが本当によかったんです。

特に印象に残っているのが、座席前のスペース。数時間のフライトなら私はエコノミーでも十分ですが、10時間を超えるような長距離では、そのゆとりのありがたさが違いました。私自身は、窮屈さや疲れの感じ方に大きな違いがあったと感じています。

ただ、追加料金を払う価値があるかは、二人の予算と乗る便次第。プレミアムエコノミーという名前が同じでも、座席、手荷物、ラウンジの条件はそろっていません。この記事では、私の実感と航空会社の案内を分けながら、費用差をどう比べれば納得して選べるかをお伝えします。

• 長距離で実感した座席のゆとりと快適さ
• 実際の販売価格と費用差の比べ方
• 航空会社ごとのサービス確認ポイント
• 二人の予算に合う航空券とツアーの選び方

イタリア旅行で選ぶ価値はある？

エコノミーより負担を減らしたいけれど、ビジネスクラスまでは予算を出しにくい。そんな二人に、プレミアムエコノミーは検討する価値のある選択肢です。まずは、何にお金を払うクラスなのかを見ていきましょう。

私が選んでよかったと感じた理由

私が一番よかったと思うのは、長い時間を過ごす座席に余裕があったことです。旅行を計画していると、航空券は目的地に着くための費用として考えがち。でも実際には、行きも帰りも長時間その場所で過ごします。

イタリア旅行では、到着してから街を歩いたり、美術館を見たり、都市間を移動したりしますよね。そこで楽しむ時間を大事にしたいからこそ、移動中の窮屈さを減らすことにも意味があると感じました。豪華なサービスを目当てにするというより、長いフライトを少しでも楽に過ごすための出費。私には、この考え方がしっくりきます。

もちろん、同じ座席でも体格や普段の疲れやすさ、飛行機で眠れるかによって感想は変わります。私の体験を、誰でも同じだけ疲れが減るという保証として受け取らないでください。それでも、以前の私のように「座席はどれも大差ない」と思っているなら、長距離便では一度比較してみる価値がありますよ。

向いている二人と予算の考え方

候補に入れたいのは、機内の窮屈さが苦手な人、長距離移動に不安がある人、到着後の観光を大切にしたい人です。新婚旅行や記念旅行で、移動時間も含めて心地よく過ごしたい二人にも合うかなと思います。

一方で、追加料金を払うことでホテルの立地を大きく妥協したり、楽しみにしていた観光を諦めたりするなら、優先順位を考え直してもいいでしょう。座席だけをよくしても、旅全体の満足度が必ず上がるわけではありません。

二人で相談するときは、「高いか安いか」だけでなく、何が一番つらそうかを話してみてください。座ったままの時間なのか、乗り継ぎなのか、空港からホテルまでの移動なのか。その答えによって、座席に予算を使うのがよいのか、直行便や送迎に使うのがよいのかが変わります。

エコノミーとの快適さの違い

座席の違いは、足元だけではありません。幅、背もたれ、足の支え、隣の人との距離などを合わせて見ると、自分にとっての快適さを想像しやすくなります。

足元と座席幅を確認しよう

よく出てくる「シートピッチ」は、前後の座席の同じ位置どうしの間隔です。膝の前にある空間そのものの長さではないので、数字が大きいほど必ず同じ割合で足元が広がる、とまでは言えません。背もたれの厚さや座席の形も関係します。

具体例として、ANAが案内するB787-9の246席・215席仕様のプレミアムエコノミーは、シートピッチ38インチ、約97cm、座席幅19.3インチ、約49cmです。同じB787-9でも別の座席仕様があり、公式一覧には206席仕様の新しいシートも掲載されています。機種名が同じでも、座席が同じとは限りません。

（出典：ANA「プレミアムエコノミー シート・座席一覧」。2026年10月3日確認）

比較するときは、候補便のエコノミーの仕様も確認しましょう。プレミアムエコノミーの数字だけ見ても、何がどれだけ変わるかは分かりません。二人掛けの座席があるか、肘掛けが固定か、足元に荷物を置けるかも、過ごしやすさに関わるポイントです。

眠りやすさとビジネスクラスとの違い

プレミアムエコノミーは、通常、背もたれを倒して過ごす座席です。足を支えるレッグレストやフットレストがある仕様もありますが、完全に横になれるベッドを期待して選ぶと、イメージとのずれが出るかもしれません。

座席を倒したときの姿勢は、航空会社や機材によって違います。背もたれが後ろへ倒れるタイプと、座席の外側の枠の中で姿勢を変えるタイプでは、前の人の動きの感じ方も異なります。写真を見るときは、起こした状態だけでなく、倒した状態にも注目してみてください。

長距離便のビジネスクラスには、水平に近い状態まで倒せる座席を備えた便があります。ただし、すべての区間・機材がその仕様ではありません。横になって眠ることが最優先なら、ビジネスクラスも含めて候補便の座席を確認するのがよいでしょう。

私がプレミアムエコノミーで感じた満足は、ベッドのように眠れたという話ではなく、座席前の余裕がありがたかったということ。「エコノミーよりゆとりがある」と「横になって休める」は分けて考えると、期待しすぎずに選べます。

機内食は写真と条件を見比べる

食事や飲み物の内容、食器、提供方法は航空会社によって異なります。座席クラスを上げることでサービスが変わる場合もありますが、エコノミーとの違いが座席ほど大きくない便もあるでしょう。料理の豪華さだけで追加料金を判断するより、座席を中心に、食事は楽しみの一つとして見るほうが選びやすいかなと思います。

こちらは私の旅行中の写真です。同じ航空会社を選んでも、今後の便で同じ料理が出るとは限りません。出発地や季節でも内容は変わるので、写真は雰囲気を知る参考としてご覧ください。

食事制限などがある場合は、特別食を申し込めるかと申込期限も確認してください。座席クラスを上げれば希望する食事が自動で用意されるわけではありません。旅行の楽しみと必要な手配を、別々に確認しておくと安心です。

費用はいくら違う？

ここが一番気になるところですよね。ただ、日本からイタリアへのプレミアムエコノミーに、固定の相場や一律の追加料金はありません。実際の販売例と、自分たちの費用差を出す方法を分けてご紹介します。

実際に確認できた販売価格

2026年10月3日に確認した阪急交通社の公式商品ページでは、ANAプレミアムエコノミー利用の大阪発ミラノ8日間のフリープランが、大人1人471,400～1,253,800円と表示されていました。航空券だけではなく、航空券とホテルを組み合わせた旅行商品です。

（出典：阪急交通社「ANAプレミアムエコノミークラス・大阪発ミラノ8日間」）

この価格は、対象商品の確認時点の表示例です。すべてのイタリア旅行に当てはまる一般相場でも、あなたの希望日に予約できる確定額でもありません。販売ページにも、空席状況や申込時期に応じて旅行代金が変動する旨が案内されています。

また、表示範囲の最安値と最高値は出発日などの条件が異なります。両方を比べて「座席を変えるだけでこれだけ高くなる」と考えるのは違います。エコノミーとの正確な差額は、同じ日程・便・ホテル条件の見積もりで確認する必要があります。

同じ条件で差額を計算する

航空券なら、出発空港、出発日、帰国日、到着都市、便、乗り継ぎ条件をそろえて比較します。往路だけ違う便を選んだり、片方だけ変更可能な運賃にしたりすると、差額に座席以外の条件が混ざってしまいます。

ツアーなら、ホテルの立地・等級、泊数、食事、送迎、観光、添乗員の有無も合わせましょう。航空券だけの価格と、ホテル付きツアーの価格を並べても、プレミアムエコノミーの追加負担は分かりません。

見積もりは、できるだけ同じタイミングで取ってください。昨日のエコノミーと今日のプレミアムエコノミーでは、空席状況が変わっているかもしれません。画面を保存するときは、金額だけでなく確認日時、人数、便名、クラス、追加費用も一緒に残しておくと比較しやすいです。

条件をそろえた見積もりがない段階では、「往復で必ず何万円増える」「通常は何倍」といった数字を判断材料にしないほうがよいでしょう。特定の日の安い運賃やセール価格が、ほかの日にもあるとは限りません。

二人分の負担で判断しよう

差額は、二人分になると印象が変わります。例えば、同条件の見積もりで1人の往復差額が80,000円だった場合、二人では160,000円の追加です。これは計算方法を示す仮の例で、実際に確認した運賃差額や相場ではありません。

この仮の差額なら、往復の長距離区間を合わせて、1人・1方向あたり40,000円の追加と考えることもできます。ただし、実際の片道運賃が40,000円ずつ増えるという意味ではありません。二人で追加負担の感覚を共有するための割り算です。

その金額で座席のゆとりを選びたいか、ホテルや観光に回したいか。ここは、どちらが正解というより二人の好みですね。「私は機内を楽にしたい」「私は現地の食事を優先したい」と分かれたら、往路だけの利用も含めて見積もりを取ると、合意できる案が見つかるかもしれません。

ただ、往路だけ上げれば往復差額の半分になるとは限りません。往復の組み合わせや運賃条件で価格が変わるので、実際の支払総額を確認してから判断してください。

航空会社ごとに何が違う？

プレミアムエコノミーを選ぶときは、座席と空港サービスを分けて確認すると分かりやすいです。ANA、ルフトハンザ、ITAエアウェイズを候補にする場合も、会社名だけで内容を決めつけないようにしましょう。

ANAは座席仕様と対象区間を見る

ANAを候補にするなら、まず国際線の長距離区間にプレミアムエコノミーが設定されているか、どの座席仕様かを確認してください。前述の公式一覧のように、同じ機種にも複数の仕様があります。予約時の座席表と航空会社の案内を合わせて見るのがおすすめです。

また、ANAの公式案内ではプレミアムエコノミー向けのラウンジ利用が案内されていますが、利用できるラウンジや入室基準は空港ごとに異なります。掲載されているラウンジすべてに入れるわけではないので、出発空港と帰国時の空港をそれぞれ確認しましょう。

大阪などから日本国内線を乗り継ぐ場合、国際線がプレミアムエコノミーでも、国内線まで上位クラスになるとは限りません。今回紹介したミラノの旅行商品でも、伊丹～羽田間は往復エコノミー利用と案内されています。クラス名の大きな見出しより、区間ごとの搭乗クラスを見てください。

ルフトハンザは乗り継ぎも確認

ルフトハンザを使ってイタリアへ向かう場合は、日本から欧州までの長距離区間と、欧州内の乗り継ぎ区間を分けて見ましょう。長距離便でプレミアムエコノミーを選んでも、その先の短距離便まで同じ座席になるとは限りません。

ラウンジも、プレミアムエコノミーの航空券を持っていれば標準で無料利用できる、と考えないようにしてください。ルフトハンザの公式入室基準では、プレミアムエコノミーの搭乗クラスだけによる無料入室は示されていません。会員資格や別の利用条件に該当するかを確認する必要があります。

受託手荷物は運賃タイプにも注意。公式の手荷物案内には、通常のプレミアムエコノミーと、プレミアムエコノミーLightで個数が異なる区分が掲載されています。「このクラスならどの航空券でも同じ」と思わず、予約内容の個数・重量を読んでおきましょう。

私の旅行では足置きが故障していたことがありましたが、席を替えていただき、お詫びにこのチョコレートもいただきました。丁寧な対応がうれしかった記憶です。これは通常の特典ではなく、当時の個別対応としてご紹介しています。

ITAは予約方法で条件を確認

ITAエアウェイズを候補にする場合も、予約する便にプレミアムエコノミーがあるか、希望する区間で利用できるかを先に確認してください。機材名だけではなく、販売画面に出る搭乗クラスと座席表を見ることが大切です。

特に気をつけたいのは、最初からプレミアムエコノミーの航空券を購入する場合と、エコノミー購入後にアップグレードする場合の違い。ITAの公式案内では、入札アップグレードにラウンジ利用や追加の手荷物許容量が含まれない旨が記載されています。

つまり、座席が上位クラスに変わっても、空港サービスや手荷物条件が全部同じように変わるとは限らないということ。選ぶアップグレード方法ごとの規約を読んで、何が増えて何が元のままなのかを確認しましょう。